4.
INFRASTRUKTURA TECHNICZNA
4.1.
SYSTEMY TRANSPORTOWE
Istniejący
układ komunikacyjny jest silnie zdeterminowany elementami
połączeń drogowych i kolejowych o znaczeniu krajowym
i międzynarodowym. Newralgicznymi elementami układu
są:
-ulice:
Gdańska, Wejherowska, Pucka
-skrzyżowania ulic: Gdańska Pucka Wejherowska
-skrzyżowania
jednopoziomowe ulic: Puckiej i Gniewowskiej z liniami
kolejowymi.
Główny układ uliczny wykorzystywany jest w połączeniach
wewnątrzmiejskich, co przyczynia się do dodatkowego
obciążenia ruchem kołowym tego układu. Przez
teren Gminy Reda przebiegają następujące drogi wojewódzkie,
krajowe dla których jest przewidywany zakres robót:
|
MIEJSCOWOŚCI
|
NUMER
DROGI
|
STAN
DRÓG
|
PRZEWIDYWANE
ROBOTY |
|
Reda
- Władysławowo |
27
|
III
klasy technicznej |
Rozbudowa
do dwóch jezdni po dwa pasy ruchu.
|
| Szczecin
- Gdańsk |
6
|
bd
|
bd
|
*
Dane dostarczone przez Rejon Dróg Wojewódzkich w Gdańsku
Przez teren Miasta Reda przebiegają następujące drogi
powiatowe, dla których jest przewidywany zakres robót:
| Lp.
|
Ulica
|
Nr
drogi |
Kilometraż
do
|
Kilometraż
od
|
Stan
dróg
|
Przewidywane
roboty
|
|
1.
|
Gniewowska
|
Brak
|
0
|
1,680
|
Zły
|
Utrzymanie
dróg |
|
2.
|
Łąkowa
|
Brak
|
0
|
0,992
|
Dobry
|
obejmujące
|
|
3.
|
12-go
Marca |
Brak
|
0
|
1,763
|
Gruntowa
|
sprzątanie
letnie i |
|
4.
|
Aleja
Lipowa |
Brak
|
0
|
3,364
|
Zły
|
zimowe
oraz |
|
5.
|
Leśna
|
Brak
|
0
|
1,306
|
Zły
|
remonty
|
|
6.
|
Obwodowa
|
Brak
|
0
|
2,252
|
Dobry
|
cząstkowe
|
|
7.
|
Kazimierska
|
Brak
|
0
|
0,838
|
Zły
|
nawierzchni.
|
|
8.
|
Długa
|
Brak
|
0
|
1,998
|
50%zły
50%dobry
|
|
|
9
|
Rekowska
|
Brak
|
0
|
1,213
|
Dobry
|
|
|
Razem
|
15,4
km |
|
*
Dane dostarczone przez Rejon Dróg Publicznych w Wejherowie
Projektowana trasa Droga Czerwona o funkcji miejskiej
ulicy ekspresowej i przekroju dwu-jezdniowym po trzy pasy
ruchu w każdym kierunku. Kierunki
rozwoju układu komunikacyjnego miasta
powiązania drogowe:
- realizacja
wschodniego obejścia miasta (Aglomeracja Trójmiejska
Nadmorski Park Krajobrazowy)
- remont
połączenia Aglomeracja Trójmiejska Szczecin
-
realizacja lokalnych połączeń z Rumią i Rekowem
Łączna
długość dróg gminnych wynosi 40,0 km, w tym o nawierzchni
gruntowej 16,6
km.
Łączna długość dróg powiatowych wynosi 15,4 km, w tym
o nawierzchni gruntowej 1,0 km. Wszystkie
drogi o nawierzchni gruntowej wymagają wykonania nawierzchni
utwardzonej. Remontu
i modernizacji wymaga 70% dróg o nawierzchni asfaltowej,
pozostałe 30% jest w stanie dobrym. Sieć
dróg w Gminie Reda jest w miarę dobrze rozwinięta i zaspakaja
potrzeby zarówno mieszkańców, przedsiębiorców jak i turystów.
Komunikacja
kolejowa:
-
linia kolejowa pierwszorzędna Gdynia Słupsk Szczecin.
-
Linia kolejowa drugorzędna Reda Puck Władysławowo
Hel.
Kierunki rozwoju układu komunikacyjnego miasta powiązania
kolejowe:
-
realizacja trzeciego i czwartego toru kolejowego
na połączeniu Gdynia Wejherowo -
realizacja drugiego toru kolejowego Reda Hel.
Kierunki
rozwoju układu rowerowego tras opartych o ulice:
-
Gdańska Pucka
- Gniewowska
- Łąkowa,
Obwodowa do połączenia z Rumią
- Kazimierowska,
Wiejska, Lipowa, Brzozowa, Wierzbowa, Mostowa
- 12
Marca, Polna, Długa
- Wejherowska
do połączenia z Wejherowem.
4.2.
TRANSPORT PUBLICZNY
W mieście jest stacja PKP, przystanki SKM i PKS oraz miejska
komunikacja autobusowa obsługiwana przez MZK Wejherowo
i KM Gdynia. Aktualne potrzeby mieszkańców
w tej dziedzinie są zaspokojone. Rozwój układu
transportu pasażerskiego, poprzez rozszerzenie oferty
przewozowej na tereny nie objęte obecnie obsługą transportem
pasażerskim [przewoźnicy prywatni, zróżnicowany pojemnościowo
tabor]. Istniejący układ kolejowy na terenie
Gminy Reda jest bardzo dobry.
4.3.
ŁĄCZNOŚĆ, ELEKTROENERGETYKA, GAZOWNICTWO, CIEPŁOWNICTWO
ŁĄCZNOŚĆ
Poprzez gminę przebiega międzymiastowa telekomunikacyjna
linia kablowa. Na terenie gminy działają dwaj
operatorzy sieci teletechnicznej: Telekomunikacja Polska
S.A. oraz NETIA. Istnieje również pokrycie siecią telefonii
komórkowej.
ELEKTROENERGETYKA
Miasto
Reda zasilane jest z GZP 110/15kV zlokalizowanego przy
ul. Poniatowskiego z dwoma transformatorami 16 MVA każdy,
który zasilany jest w ciągu Żarnowiec Wejherowo Chylonia.
Ponadto wyprowadzona jest linia 110 kV do Władysławowa.
Linie są w średnim stanie technicznym, zapewniają
pewność zasilania GPZ-tu. W GPZ Reda istnieje
pewien zapas mocy poprzez możliwość wymiany istniejących
jednostek transformatorowych na większe.
GAZOWNICTWO Źródłem
gazu dla odbiorców w mieście są stacje redukcyjno-pomiarowe
Io
w Starej Pile zasilające połączone systemy gazociągów
średniego ciśnienia w Redzie, Rumii
i Wejherowie.
Miasto Reda nie posiada dotychczas własnej stacji
redukcyjno-pomiarowej Io.
Na obszarze miasta istnieje system średniego ciśnienia
zasilający dwie stacje redukcyjno-pomiarowe IIo:
- przy ul. Gdańskiej Q=3.000 Nm3/godz.
- przy ul. Brzozowej Q=1.500 Nm3/godz.
-
cztery punkty redukcyjne przy ul. Wejherowskiej,
łącznie Q=240 Nm3/godz.
Sieć gazowa nie obejmuje całego miasta.
Zwiększenie tempa gazyfikacji miasta możliwe będzie
po zbudowaniu gazociągu wysokiego ciśnienia Dn 500 do
Redy i dalej do podziemnego magazynu gazu w miejscowości
Mechelinki w Gminie Kosakowo oraz stacji redukcyjno-pomiarowej
Io.
Przez teren Gminy Reda przebiegać będzie projektowana
trasa gazociągu wysokiego ciśnienia Gdynia Władysławowo.
CIEPŁOWNICTWO
Największym źródłem ciepła w mieście jest ciepłownia
przy ul. Obwodowej, wyposażona w kotły WR-10, spalająca
miał węglowy. Wydajność Q=34,9 MW, sprawność urządzeń
75%. Ciepłownia dostarcza ciepło na cele ogrzewania pomieszczeń
i przygotowania ciepłej wody odbiorcom, zlokalizowanym
w bliskim otoczeniu. Łączne zapotrzebowanie ciepła odbiorców
wynosi około 50% mocy źródła. Tak duża rezerwa ciepła
wynika z tego, że ciepłownia została zbudowana w latach
1984-1986 i w oparciu o wysoką prognozę zaopatrzenia w ciepło. Według ówczesnych
planów miało powstać budownictwo mieszkaniowe wielorodzinne
dla 20
tys. mieszkańców wraz z kompletem usług. Rozwój
systemu ciepłowniczego w Redzie przebiegać powinien dwukierunkowo:
- modernizacja ciepłowni i modernizacja węzłów
i sieci,
- rozbudowa
sieci rozdzielczej oraz sieci magistralnej.
4.4.
ZAGOSPODAROWANIE PRZESTRZENNE TERENU
Do uwarunkowań zewnętrznych wpływających na zagospodarowanie
terenu zaliczamy:
- Korzystne położenie geograficzne względem ważnych szlaków
komunikacyjnych Morza Bałtyckiego, Aglomeracji Trójmiejskiej,
Kaszub,
- Uwarunkowania prawne zależne od samorządów powiatu i
województwa. Do uwarunkowań wewnętrznych zaliczamy:
-Strefę przyrodniczą stanowiącą podstawę rozwoju turystyki
i rolnictwa,
-Przydatność gruntów do posadowienia budynków na terenie
gminy przeważnie korzystna,
-Strefę kulturową, stwarzającą warunki do rozwoju turystyki,
powodującą jednocześnie ograniczenia swobody zagospodarowania
terenu i wysokie koszty utrzymania obiektów zabytkowych,
-Sferę
społeczną, którą wyznacza malejący przyrost naturalny,
struktura demograficzna, bezrobocie, standard mieszkań,
-Pasma
urbanizacji w Mieście Reda,
-Sferę
produkcyjną o różnym stopniu rozwoju,
-System infrastruktury technicznej, znaczne obszary niedoinwestowane
w podstawowe uzbrojenia terenu.
Miasto Reda położone jest w paśmie urbanistycznym
Aglomeracji Trójmiejskiej, pomiędzy Miastem Rumia i Miastem
Wejherowo, w rozwidleniu tras komunikacji drogowej i kolejowej:
-
w kierunku zachodnim do Wejherowa Szczecina,
-
w kierunku północnym do Pucka Helu.
Funkcje pełnione obecnie przez miasto to:
-
mieszkalnictwo,
-
przemysł.
Obszar miasta w granicach administracyjnych wynosi: 2.945
ha, w tym: 1.573 ha (53,41%) stanowią tereny
leśne,
803
ha (27,26%) zajmują tereny rolne,
517
ha (17,55%) zajmują tereny zainwestowane,
52
ha (1,76%) pozostałe tereny. Powierzchnia
gminnych terenów przeznaczonych pod inwestycje wynosi
30 ha.
4.5.
BUDOWNICTWO MIESZKANIOWE
Warunki mieszkaniowe Gminy Reda są porównywalne z innymi
gminami miejskimi Województwa Pomorskiego.
| L.p.
|
Rodzaj
wskaźnika |
Miasto
Reda |
Miasto
Rumia |
Miasto
Wejherowo |
Miasto
Sopot
|
Miasto
Gdynia |
|
1
|
m2
pow.
użytkowej na osobę |
18
|
18,5
|
15,6
|
23,1
|
19,1
|
|
2
|
Liczba
osób na izbę |
0,97
|
0,94
|
1,04
|
0,77
|
0,86
|
*Podstawa:
rocznik statystyczny Województwa Pomorskiego 2000
W
porównaniu z innymi gminami miejskimi w Redzie przypada
0,97 osób na izbę mieszkalną. Rosnące
zagęszczenie mieszkań spowodowane jest większą liczebnością
rodzin, ale także relatywnie wolniejszym tempem przyrostu
mieszkań w stosunku do liczby ludności. Gmina
Reda w swoich zasobach ma 74 mieszkania o niskim standardzie
[ogrzewanie piecowe, zimna woda].Gorsze
jest (niż średnio w województwie) techniczne wyposażenie
mieszkań w instalacje. Prognoza
gospodarstw domowychw
horyzoncie czasowym do roku 2020
*
dane Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania
przestrzennego styczeń 1977 r.
Program budownictwa mieszkaniowego w
horyzoncie czasowym do roku 2020
| Wyszczególnienie |
Stan
istniejący
1995
r. |
Stan
istniejący
2000
r. |
Prognoza
2005
r. |
Prognoza
2015
2020 r. |
|
Liczba
mieszkań
-
ogółem miasto |
3.840
|
4.460
|
5.180
|
7.540
|
|
w
tym:
Jednostka
A |
188 |
245 |
375 |
1.465 |
|
Jednostka
B |
821 |
941 |
1.281 |
2.416 |
|
Jednostka
C |
2.096 |
2.534 |
2.779 |
2.909 |
|
Jednostka
D |
735 |
740 |
745 |
750 |
|
Liczba ludności
- ogółem miasto
|
14.480
|
17.000
|
20.000
|
30.000
|
|
w
tym:
Jednostka
A |
760 |
1.000 |
1.550 |
6.100 |
|
Jednostka
B |
3.560 |
4.070 |
5.500 |
10.300 |
|
Jednostka
C |
7.250 |
9.000 |
10.000 |
10.600 |
|
Jednostka
D |
2.910 |
2.930 |
2.950 |
3.000 |
*
dane Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania
przestrzennego styczeń 1997 r.
|
